专业介绍 交通运输

作者:admin 来源:未知 更新日期:2019-05-26 浏览次数:

  交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备,组织、规划和管理交通运输生产,实现经济和社会效益的专业人才。

  西安建筑科技大学交通运输专业是由具有60年办学历史的总图设计与工业运输专业发展而来的。她以交通与中微观(园区或建设场地尺度的)空间营造相结合为特色,在专业培养方向和课程设置上注重将运输系统知识与城乡规划、市政工程、土木工程等相关知识融合重整、从而凝练出独有的专业优势和竞争力。

  具体而言,交通运输专业是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、区域工业规划布局与厂址选择、工业与民用场地总平面及竖向设计、工业园区规划设计、交通运输经营和管理的工程领域。培养的是能在各类运输管理及规划设计咨询机构、大中型工业企业、政府相关职能部门承担总图运输设计与管理、道路与工业铁路设计、工业企业运输管理等方面工作的创新性复合型高级专门人才。

  A:交通运输被比喻为经济发展的“先行官”。我国交通线路总长度、各种运输工具数量都有很大增长,交通干线不断向内地和边疆伸展,运网不断扩大,运输能力逐步提高,客、货运输总量的增长相当迅速。东部地区交通运输网络密度大,西部地区交通运输网络密度较小。但从总体上看,我国交通运输业仍是经济发展中一个较为突出的薄弱环节。为了适应社会经济发展的需要,我国一直把交通运输业作为经济建设的重点。目前全国开办交通运输专业的高校有150多所,专业发展前景好,为国家培养急需的交通运输高级技术人才。

  我校交通运输专业是伴随着新中国的经济建设、以“总图设计与工业运输”专业为根基一步步发展壮大起来的。从1956年至今已有六十多年的办学历史,该专业一直是我国唯一的总图运输本科人才培养基地,始终占领着我国总图运输设计人才培养高地,具有独特性强、特色鲜明,行业性突出等特点,先后培养了近4000名本科毕业生,为国民经济发展、工业建设和城市建设与管理做出了重要贡献。

  A:本专业培养德、智、体、美全面发展,具有扎实的基础知识、较强的实践能力与创新精神,系统地掌握交通运输系统基础知识和基本理论,掌握总图设计与工业运输的基本原理和基本方法,熟悉系统工程、物流学、城市与区域规划、工业运输的相关理论和知识,了解环境美学、人文社会学科的理论和知识,获得工程师的基本训练,具备交通运输规划设计、交通运输组织与管理、工业与民用场地总图运输设计、道路和工业铁路设计的综合能力,能在各类运输管理及规划设计咨询机构、大中型工业企业、政府相关职能部门承担总图运输设计与管理、道路与工业铁路设计、工业企业运输管理等方面工作的创新性复合型高级专门人才。

  A:数学、系统工程、运筹学、物理学、建筑力学、交通运输工程导论、交通运输组织、物流学、交通工程学、城市规划原理、厂址选择、区域规划、道路勘测设计、路基路面工程、铁路线路与站场、场地总平面设计、场地竖向设计、场地管线综合设计、工程项目经济与管理等。

  A:本专业开设大学物理实验,大学化学实验,电工学实验,道路材料实验,建筑力学I实验,工程测量实验,企业生产物流仿线次实习,分别是:测量实习、认识实习、道路勘测实习及毕业实习,实习时间均为2周,生产实习安排4周实习时间。另有军事训练3周。

  安排有6门课程设计及一个学期的毕业设计。课程设计分别是:城市规划原理课程设计,铁路线路与站场课程设计,道路勘测课程设计,工业企业总体规划课程设计,场地管线综合课程设计,总图设计课程设计。

  通过课程设计,使学生加深了对所学课程理论知识的理解,同时学会了将书本知识如何应用于工程项目设计。

  大四最后一个学期进行毕业设计,共计14周。通过毕业设计,将四年所学知识综合应用于一个较大工程项目设计中,是集综合性、应用性、创新性的工程设计训练,最后通过毕业答辩完成设计任务。毕业设计既是对大学所学知识的综合应用,亦是为毕业后快速适应新的工作或学习环境而进行的最重要实践。

  民用总图运输设计是在相关专业设计基础上进行的总体规划设计和工程设计,是多学科融合交叉的应用体系,对复合型专业人才的需求特征突出。这里所说的复合型不仅针对知识结构层面,也指理论知识与工程实践能力的兼容。因此,在教学过程中,除了要求学生掌握宽厚的基础理论和系统的专业知识外,更重要的是要培养学生较强的工程实践能力。我们设置了场地总图运输设计、总体规划设计、场地管线综合设计、道路勘测设计、铁路运输场站设计、城市规划设计等实践课程,本专业学生每年还参加全国交通科技大赛、结构设计大赛等,多次获得较好名次。通过这些实践环节让学生们手脑并用,更好地理解掌握书本上的理论知识。交通运输是一个实用性及专业性很强,需要扎实的理工科基础的专业。学生除具备专业理论知识外,还需要有总体规划设计理念,缜密的工程思维能力,良好的沟通能力和语言表达能力,团队协作能力。

  专业教师17人,其中教授2名,副教授5名,博士化率为64.7%。专业教师团队具有奉献教育事业、钻研教学技能的高度使命感和责任感,近年来先后获得教育部教育信息管理中心、陕西省教育厅、宝钢教育基金会、中国建设教育协会、冶金工业教育资源开发中心等中省部门、权威行业组织以及学校授予的各级各类教学奖励和荣誉称号,共计20余项。师资力量强,教学和学术水平较高,完全有能力承担本专业的全部专业基础课、专业课程及人才培养的任务。

  的交通运输专业毕业生就业去向有:开发建设机构、规划设计咨询机构、大中型工业企业、政府机关从事总图设计、道路与铁路设计、城市建设管理、工业运输管理、工业园区规划设计等工作,也可在高等院校及科研部门从事相关教学和科研工作。Q9

  (1)办学经验:将交通运输专业知识体系解构为五大知识链。具体是:社会经济知识链、城乡规划知识链、设施营建知识链、组织管理知识链和安全控制知识链。五位一体的知识体系链接成为交通运输专业课程体系构建的主线。

  打造规范性、经验性与时效性并重交通运输专业人才培养模式。扬弃照本宣科思维、将规范性的条文讲授与经验性的发展案例融会贯通,同时注意引入影响交通运输的最新时事政策动态,使学生既领会理论要领、又能够胜任实操。

  交通运输专业保持了原总图设计与工业运输专业的优势及特色,保留了总图设计、场地管线综合设计、厂矿道路与铁路运输、工业生产工艺、厂址选择、工业企业总体规划、机械化运输与仓储工程

  、工业园区规划为代表的特色课程;始终重视实践性教学环节,重视对学生综合能力和创新精神的培养,毕业生具有作风踏实、责任心强、基础知识牢固、适应工作快和后期提高快的特点。(3)教学成就:

  在我国社会经济建设中发挥着重要的作用。近4000名毕业生奋斗在祖国各地,尤其在各大工业设计院,我校的交通运输专业毕业生成为工业设施规划、设计的中坚力量,有的已成为设计院的总工、院长。有的担任了城市建设和管理的主管领导,他们在各自工作岗位上发挥着重要作用。培养学生一直受到社会好评,学生就业率始终稳定在100%。2017年该专业入选陕西省一流培育专业,是教育部“卓越工程师教育培养计划”专业,省级特色专业。2014年入选陕西省专业综合改革试点专业。

  专业现有总图运输陕西省教学团队,省级人才培养模式创新实验区,建设有陕西省精品(资源共享)课程4门,出版专业系列教材及专著10余部,参与编写国家和行业规范标准4部

  ,发表论文百余篇,承担各类科研项目近200项。建设实习基地6处,校企联合学生培养单位8个。看看我们专业学长们毕业后的工作情况:

  ,1986年我校总图运输本科毕业,现任民航专业工程质量监督总站站长,高级工程师。

  ,1989年我校总图设计与运输工程本科毕业。现任中国民航机场建设集团有限公司副总经理,中国民航工程咨询有限公司党委书记。教授级高级工程师。发表并编写规范如《我国支线机场发展现状研究》、《中国工程咨询》、《通用机场建设规范》、《航空公司运输生产统计机场规范》、《民用运输机场选址审查暂行办法》等多篇部。

  ,1993年西安建筑科技大学总图设计与运输工程专业本科毕业,曾在深圳市规划国土委(局)任副处长,现任深圳市儒天祥实业有限公司(已创办省一级学校龙岗区龙岭学校、龙岭初级中学、东方半岛小学)、深圳市艾迪尔纸业有限公司、深圳市凯诚教育有限公司董事长。

  ,2001年我校总图运输专业方向本科毕业,2004年我校交通运输规划与管理方向硕士毕业。现任中国民航机场建设集团有限公司规划设计总院设计二院副院长,教授级高级工程师。曾获全国民航五一劳动奖章,全国民航优秀员;作为项目负责人参与的《重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程》获得民航优秀工程设计二等奖;作为项目负责人负责的《重庆机场东航站区及第三跑道建设工程预可行性研究》获得了中国工程咨询协会优秀工程咨询成果一等奖;作为项目负责人负责的《成都新机场可行性研究报告》获得了中国工程咨询协会优秀工程咨询成果一等奖。

  先后担任过北京首都机场、重庆江北机场、成都新机场、厦门新机场、南京禄口机场、大连周水子机场、郑州新郑机场等大型枢纽机场选址、战略规划、(预)可研、总体规划和工程设计的项目负责人。参与了《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场总体规划规范》的修编工作。参加的众多大型机场规划设计项目备受业主与行业好评,负责或参与的项目数次获得民航优秀工程设计奖和全国优秀咨询一等奖等荣誉。

  ,2003年我校总图运输专业方向本科毕业,2006年我校交通运输规划与管理硕士毕业。现任中国民航机场建设集团有限公司规划设计总院设计三院副院长,总图专业高级工程师,注册城乡规划师,通过了国际项目管理专业资质认证C级认证。从参加工作至今,负责并参与了多个大型机场的选址、总体规划、预可研、可研、初步设计、施工图、航站楼投标、机场概念方案投标等工作,具有大型机场项目从前期工作到设计工作的全过程经历。

  作为项目负责人,主持并完成了武汉天河机场总体规划、武汉天河机场三期扩建工程预可研、可研、初步设计、施工图;南昌昌北机场总体规划修编;乌鲁木齐地窝堡机场总体规划;武汉安监局可研;呼和浩特新机场选址、预可研、可研、初步设计等工作。负责并完成了武汉机场T3航站楼投标;南昌昌北机场扩建工程预可研、可研、初步设计、施工图;天津机场二跑道项目初步设计、施工图;长沙机场概念方案投标;虹桥机场公务机基地预可研、呼和浩特新机场航站楼投标、北京新机场航站区工程初步设计、西安国际航空枢纽战略规划等工作。南昌昌北机场扩建工程获得民航优秀设计一等奖。

  作为主要成员之一,参与了《民用航空运输机场工程项目建设用地指标》、《建筑设计资料集》(第三版)“航空港”部分、《民用运输机场工程项目建设标准》、《中国大百科全书》航空港部分的编写工作。

  , 2002年我校总图运输专业方向本科毕业,2005年我校交通运输规划与管理专业硕士毕业。曾在深圳市城市交通规划设计研究中心任主任工程师,现为深圳市驿路规划设计咨询有限公司总经理,高级工程师。所主持的项目《深圳市城市综合交通运输枢纽规划》、《盐田区绿色交通整体规划与设计》荣获深圳市优秀规划设计二等奖。

  主持的项目有:深圳市城市综合交通运输枢纽规划,龙岗区近期交通综合改善规划,龙岗区公交专用道系统规划,大鹏半岛环龙岐湾绿色交通详细规划,深圳市金融产业服务基地(平湖)及周边道路交通规划研究,盐田区绿色交通整体规划与设计,地铁三号线周边大型建设项目(横岗车辆段上盖物业)交通承载力评估研究,坪山新区中运量公共交通专题研究,大鹏新区水上交通近期建设方案研究,深圳市龙岗区城市交通规划发展纲要,深圳东站交通疏导及布吉老城区综治提升工程,成都市西部博览城片区交通规划设计研究,本溪市城市公共交通专项规划,本溪高新技术产业开发区近期公交优化规划方案,大梅沙片区交通集散中心规划及交通组织方案,白石洲片旧改交通专项规划等。

  , 我校2002年我校总图运输专业方向本科毕业,2005年我校交通运输规划与管理专业硕士毕业。中国建筑设计研究院有限公司总图所所长、副主任工程师,北京绿色设计促进会创始会员,北京市评标专家库专家,中国建筑学会会员,曾获得“光华龙腾奖第十一届(2015)中国设计业十大杰出青年提名奖”。

  从业以来,一直从事民用总图的设计工作,先后主持或参与设计项目近百项,主要项目有:苏州火车站、第十一届江苏省园艺博览会主展馆、临沂大剧院、南京理工大学图书馆、恒大国际中心、山东省第二十三届运动会综合指挥中心、vivo重庆生产基地、委内瑞拉社会住房项目等。

  2007年我校交通运输规划与管理硕士毕业,现任中国核电工程有限公司总图地质所总图规划一室室主任。工作中先后担任了福建福清、方家山、海南昌江等十余个核电厂址的总图专业主要设计及专业负责人,同时还担任了采用我国自主研发三代机组“华龙一号”机型的福清5、6号机组项目、漳州核电项目以及巴基斯坦C5核电项目的总图专业负责人。此外,在完成工程项目的同时还完成了三代机型AP1000机组、模块式小型堆等多种堆型的消化吸收、研发与设计工作。

  主持的《多用途模块式小堆总平面布置优化》获《中核集团公司优秀国防科技报告》,《福清核电厂一期工程实物保护系统设计》获《2015年度核工业部级优秀工程设计奖》一等奖。

  发表《核电厂重型道路路面设计方法探讨》、《核电厂总体规划需要考虑的因素简析》、《CA20模块就位延误的分析》、《ACP1000核电厂厂区总平面布置研究》等多篇论文。

(责任编辑:admin)
【字体: